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即時新聞2022/01/07 10:40:29

德國2021年近262萬輛汽車領牌上路,年減約一成

產業脈動

2021年德國車市持續低迷

根據德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)統計,2021年全德約近262萬輛汽車領牌上路,較2020年減少約一成,跌至兩德統一以來的最低水平。而最主要原因,應可歸咎於全球供應鏈失衡。

 KBA分析,2021年汽車銷售額尚比當時已呈疲軟的2020年車市減少約10%。而在新冠疫情爆發前的2019年,德國約有360萬輛新車註冊。

 2021年的上路新車數字幾乎回到兩德統一前只有西德的規模:以1985年為例,當年西德共有240萬輛新車註冊。 

國際汽車製造商協會(Association of International Motor Vehicle Manufacturers ,德文簡稱VDIK)主席Reinhard Zirpel表示:在新冠肺炎疫情爆發後,新註冊的汽車數量沒有出現復甦,而是繼續下降。而市場持續下滑的主要原因是交付瓶頸,尤其是半導體等電子元件短缺嚴重。近期就算客戶想要購買新車,但由於生產瓶頸,車商供應量不足,只能部分交付。 

不過另一方面,雖然整體車市不振,但幾乎無法影響電動汽車逆勢成長。據KBA資料,在262萬輛新車中,近356,000輛是純電動汽車。此一數字比2020年增加高達83%,相當於新車註冊的份額約13.6%屬於電動車。而同期混合驅動(油電混和)車種的占比也接近29%。油電混和車新領牌增加約43%,達到近754,600輛。 

然而,從環保的角度來看,過去一年對電池汽車的高需求和新車數量的減少只是對氣候的部分好消息。綠色和平組織交通專家Tobias Austrup表示,不應將車用晶片短缺與經濟不確定性而導致的新註冊數量減少,與汽車工業轉型的成功相混淆。他認為,雖然目前電動汽車的數量正快速增加,但告別破壞氣候的內燃機速度還是不夠快。 

另外,由KBA的資料可知,SUV車種(Sport utility vehicle,運動型多用途車,或稱休旅車)在德國新領牌車輛之比重在2021年也顯著增加,目前已有超過四分之一的新車屬於SUV。 

為了進一步刺激對電動汽車的需求,新上任的聯邦政府希望將更多精力放在推廣電動汽車,以及擴大充電基礎設施上。然而,聯邦環境局UBA根據以往研究成果提出警告,不宜將電動車視為氣候保護行動的唯一解方,而應同時將重點放在車輛減排以及資源重新配置上,如此,可永續的交通轉型才能成功。此外,打造更宜居的城市規劃,推出有吸引力的地方公共交通政策,促使民眾多利用自行車、步行、大眾交通體系,並設法縮短民眾往返於工作、生活與採購生活用品之間的距離等。 

展望未來,VDIK估計德國汽車市場應可於2022年中復甦。該協會預計2022年新車銷量可達約300萬輛,較2021年成長約15%。但先決條件是供應鏈與原料交付瓶頸須能正常化,並且製造商須能及時消化積壓的訂單。 

就此,EY(安永)顧問公司的產業專家則持不同看法,EY報告分析,近期內車用半導體以及關鍵零件短缺問題,仍將是車廠揮之不去的夢靨,並在2022年對於車廠造成相當程度之壓力,EY不看好汽車市場可於短期內明顯復甦。(資料來源:經濟部國貿局)